W środowisku F1 coraz więcej pojawia się głosów, jakoby niemiecki team miał wyolbrzymiać problemy z podskakiwaniem tylko po to, aby wymusić zmianę przepisów. Takie teorie zaczynają głosić kolejne znane osoby z padoku.

Weekend w Baku jeszcze bardziej obnażył problemy co niektórych ekip z porposingiem. Było to oczywiście spowodowane 2,2-kilometrowym odcinkiem, który kierowcy pokonywali pełnym gazem (w większości bez DRS-u).

Największe trudności miał Mercedes, którego kierowcy po każdej sesji zmagali się z ogromnymi kłopotami zdrowotnymi. Lewis Hamilton notorycznie skarżył się na bóle pleców i przez moment istniało ryzyko, że nie będzie w stanie wystartować w następnym GP Kanady. Oczywiście do tego nie dojdzie, natomiast takie niepokojące głosy wywołały dyskusję na temat ewentualnych zmian w przepisach.

Szybko jednak okazało, że poza nielicznymi wyjątkami... tylko Mercedes chciałby takich modyfikacji. Przeciwnicy takiego pomysłu, na czele z Christianem Hornerem, jasno dali do zrozumienia, że w tym wszystkim nie chodzi o zdrowie kierowców, a chęć odzyskania dawnych osiągów. Istnieją bowiem proste sposoby (podniesienie bolidu), aby zapobiec podskakiwaniu, lecz wtedy wiązałoby się to ze spadkiem osiągów.

Z padoku coraz więcej dociera głosów, że stajnia z Brackley wraz ze swoimi kierowcami po prostu blefuje. O takie stwierdzenie pokusił się znany komentator, Olav Mol:

"[Hamilton] widzi kamerę i od razu zaczyna chodzić z ręką na plecach. Chciał, żeby wszyscy to zobaczyli, gdyż domagają się zmian od FIA, tłumacząc się tym, że to zbyt niebezpieczne. I to właśnie próbują osiągnąć", mówił Holender dla Ziggo Sport.

Z kolei byli kierowcy F1, Jacques Villeneuve oraz Martin Brundle, niemal powtórzyli słowa Hornera, że gdyby Mercedes chciał, to by już dawno poradził sobie z uciążliwym podbijaniem. Wtedy jednak najprawdopodobniej traciłby mnóstwo osiągów:

"Rozumiem ich obawy, ale jest pewne rozwiązanie dla Mercedesa - podniesienie prześwitu samochodu. Nikt przecież nie zmusza ich do jeżdżenia tak nisko ustawionym bolidem. Wołania Wolffa są więc moim zdaniem niczym innym jak zwykłą grą polityczną w F1. Mercedes zrobi bowiem wszystko, by zbliżyć się do Red Bulla i Ferrari", mówił mistrz świata z 1997 roku dla Formule 1.

"Mercedes wraz ze swoimi kierowcami domaga się zmian, albowiem obecnie nie jest u nich najlepiej. Zespoły, które sobie z tym poradziły, otwarcie mówią, że to problem Mercedesa, a nie całej F1. Oczywiście mogliby to naprawić, podnosząc auto, ale wówczas straciliby mnóstwo osiągów", dodał Brytyjczyk przed kamerami Sky Sports News.

"Woleli więc poświęcić swój komfort na rzecz wydajności i co zaskakujące, wydaje się, że Mercedes nie może sobie z tym poradzić, a jego samochód wygląda przecież na genialny. Christian powiedział praktycznie to samo, co ja. To zadanie dla zespołów, żeby rozwiązać ten kłopot. W tej sytuacji prośby do innych ekip o zmianę regulacji są trochę jak głosy indyka za Bożym Narodzeniem."